quarta-feira, 25 de abril de 2012

Rescaldo: TransPortugal Garmin Race Test Ride (Guarda-Unhais da Serra)

 

EDIT: 26-04-12
Onboard Vídeo adicionado


O desejo e a vontade em nos embrenharmos na S. Estrela nas 2 rodas, foi finalmente alcançado, no dia 22 de Abril. Isto para aqueles que participaram no evento do dia. Para os que não participaram e que gostariam de ter ido, deixo o Post e a Fotogaleria.

sábado, 21 de abril de 2012

Babe'OnBike: Got her's eyes on You


























Esta fim-de-semana não as deixem sem resposta... 
Montem-nas serra acima, pedalem até a exaustão, e aproveitem a etapa da TransPortugal que parte da Guarda.

Boas pedaladas!

terça-feira, 17 de abril de 2012

Reportagem: Órbita - a Bicicleta portuguesa










Origem: Recardães (Águeda)
«São clássicas, são lindas e são portuguesas. A Órbita fabrica bicicletas em Águeda há 40 anos e exporta mais de 70% da sua produção.»
(in 1000 Motivos do nosso Orgulho publicada na 1000ª edição da revista Notícias Magazine)


 



«Em Águeda corria já a tradição do fabrico de componentes para bicicletas quando, em 1956, Aurélio Gomes Ferreira, antigo trabalhador de uma dessas fábricas, se juntou ao irmão, Manuel Gomes de Almeida, e criaram a Miralago. Na viragem para a década de 70, a Miralago e a concorrente Macal estavam a um passo de produzir a bicicleta completa e liderar o mercado. Acabaram por juntar-se. A esta dupla somou-se a Sociedade Comercial do Vouga para constituir a Órbita, em 1971, à qual deram prioridade na montagem e comercialização de bicicletas. Acabado de celebrar o 40º aniversário da Órbita, Aurélio Ferreira, de 81 anos, continua a conduzir os seus destinos, ocupando-se da gestão, já que a administração da Miralago transitou para os seus dois filhos e sobrinho.

Antes de arrepiar caminho para a fábrica da Órbita, a produção começa a rolar na Miralago, a fabricante de componentes para bicicletas, ciclomotores, automóveis e equipamentos de fitness. As fábricas da Miralago e da Órbita, separadas por apenas dois quilómetros, têm capacidade para produzir 600 bicicletas por dia. As rodas, o quadro, o guiador, os guarda-lamas, a direcção dos eixos, as caixas de rolamentos, a forqueta e o cárter de corrente são fabricados pela Miralago e pela Órbita em diferentes fases, a partir da matéria-prima em aço, alumínio - da portuguesa Extrusal - ou carbono, dependendo do modelo dos veículos. Os selins não demoram a chegar, vindos da vizinha aguedense Iberoselle, também com selo nacional. Já os restantes elementos têm origem diversa, uma vez que os fornecedores variam. Contudo, só são importados aqueles que não se fabricam em Portugal.

BTT, Classic, City Bike, Articulada, Sport Confort, Kids, Corrida, Tandem, Carga, Eléctrica e Free-Style são os desdobramentos da gama de bicicletas Órbita em carbono, alumínio ou aço, que vão desde os desportos todo-o-terreno e a corrida de alta competição até às linhas de criança e de bicicletas de dois lugares, com paragens na mobilidade eléctrica e urbana. Os preços variam entre os 86 e os 3150 euros. Habituada a perseguir as tendências da indústria, a marca prepara o catálogo do próximo ano, onde seguirão destacados 13 novos modelos.

Urbanas e eléctricas. Com duas palavras apenas se descreve o percurso das bicicletas que a empresa aguedense colocou em órbita na sua cidade natal. Desde Junho, e até ao final do ano, quem quiser circular em Águeda, poupando na factura ambiental, pode fazê-lo gratuitamente, utilizando as dez bicicletas eléctricas Órbita envolvidas no projecto-piloto beÁgueda, em parceria com a Câmara Municipal. Não eléctricas, mas igualmente citadinas, as 20 mil bicicletas do projecto Vélib que a Órbita e a Miralago puseram em marcha em Paris, em 2007, já tinham dado o impulso que faltava à estratégia de mobilidade urbana sustentável do grupo.

Para além de percorrerem os trilhos de todo o País, as bicicletas da Órbita chegam até Espanha, França, Inglaterra, Irlanda, Suíça, Angola, Argélia e Marrocos, através da sua rede oficial de distribuidores.»
(in "Portugal faz bem - Pedalar em português" publicado na edição nº 974 da revista VISÃO)





Novidades: O Capacete Desdobrável.



O Espaço ás vezes serve de desculpa para limitarmos o que nos propomos. Andar de bicicleta na cidade, levá-la para o trabalho, ir ás compras, etc, etc... acaba por ficar apenas na ideia porque não sabemos como guardar os acessórios do mais eficiente veículo urbano. 

Dentro destes está o capacete. Por um lado não o devemos esquecer pelas razões de segurança que todos conhecemos, mas por outro pode tornar-se pouco practico para guardar ou transportar, muito devido ás suas dimensões e formas. 





Patrick Jouffret, francês de nacionalidade e Designer de profissão numa empresa com algumas brilhantes criações na indústria do desporto -a agency 360 - trouxe á luz da realidade uma solução que resolve alguns desses impeditivos.
Com a colaboração do engenheiro Philippe Arrouart, outro francês, tornou-o compacto no tamanho o , mas mantendo a segurança oferecida por um outro qualquer e tradicional capacete.
Esta novidade começou por ser prototipada em 2010 e a correr como o previsto será 2012 o ano em que entrará em produção. O Overade  - assim é chamado - espera encher os corredores urbanos de muitas cidades.



 



E agora, já conseguem ir á padaria comprar pão?... sem levar o carro!


segunda-feira, 16 de abril de 2012

Divulgação: 2ª Edição do CycleChic de Lisboa

Lisbon Cycle Chic 

" Uma tarde para celebrar a bicicleta como meio de transporte, na cidade de Lisboa. Não é um evento desportivo, mas um passeio de bicicleta descontraído pelas ruas da capital. Assim, não é requerido qualquer equipamento para praticar “ciclismo” ou desporto em geral. Dentro do estilo próprio de cada um, não se exige nenhum código de vestuário – clássico, casual, alternativo… a escolha é sua, mas sempre no espírito Cycle Chic. "


Mais info no site oficial

sexta-feira, 13 de abril de 2012

Divulgação: 1ª Resistência BTT Sabugal


Eco-Living: Trabalhar na bike

Boas ideias. Por vezes numa situação económica pouco confortável são elas as que permitem algum desafogo financeiro.Se  á necessidade juntarmos engenho e o prazer em fazer, temos a fórmula perfeita.
Veja-se este exemplo proveniente de Copenhaga.

quinta-feira, 12 de abril de 2012

Generalidades: 10 Curiosidades que te levarão a pedalar... mais!




  • O ciclismo é um dos esportes aeróbicos mais eficientes que existem. 
  • Uma laranja de tamanho médio tem 65 calorias, uma banana tem 100 calorias e andando de bicicleta durante uma hora, a uma média de 18 Km/h, queima-se de 500 a 600 calorias. 
  • Com o mesmo esforço de uma caminhada a pé você pode percorrer de bicicleta uma distância até 10 vezes maior. 
  • Para queimar 160 calorias ingeridas numa latinha de cerveja bastam 20 minutos umas saborosas  pedaladas. 
  • Pedalar aumenta a circulação sangüínea no cérebro e, portanto, seu raciocínio se torna mais claro. 







  • 10 bicicletas estacionadas ocupam a vaga de um automóvel. 
  • 5 bicicletas em movimento ocupam o espaço de um automóvel. 
  • Um ciclista consome 10 kcal (quilocalorias) para percorrer 1 km, enquanto um pedestre consome 50 kcal, e um automóvel 1.000 kcal, para a mesma distância. 
  • Nas distâncias entre 400 metros a 1,5 km, a bicicleta é o meio de transporte mais rápido. 
  • 5.000 bicicletas em circulação, representam 6,5 toneladas a menos de poluentes no ar.


quarta-feira, 11 de abril de 2012

Divulgação: III Passeio BTT Mini/Meia Maratona de Vinhó (Gouveia)



O passeio não assume carácter competitivo, privilegiando o convívio entre os participantes, o contacto com a natureza e gentes da região.

Os participantes podem optar entre dois percursos com níveis de dificuldade física e técnica distintos: meia-maratona com um percurso de 45 Km com nível de dificuldade médio ou mini-maratona com um percurso de 25 Km com nível de dificuldade baixo.

O valor da inscrição é de 10 euros por participante e inclui acesso aos percursos marcados, almoço, reforços líquidos e sólidos, banhos, lavagem de bicicletas e seguro.

Ler mais: http://www.btt-sportingclubevinho.com/

quinta-feira, 5 de abril de 2012

Divulgação: Taça de Portugal XCM - Mêda (Guarda)




Mais info aqui

Giro no Pedal: Visitar uma Portagem

"Eles lembrem-se de cada coisa...."

E é bem verdade que o mote para o passeio do último domingo foi pedalar até uma famosa Ponte.
Antigamente segundo se conta na sabedoria popular, a Ponte de Sequeiros terá sido um posto de controle Fronteiriço que cobrava taxas de passagem. Datada do século XIII, só em 1297 viria a ser património português através do Tratado de Alcanizes.
O IGESPAR descreve  ainda :

Situada nas proximidades de Vale Longo, sítio de Sequeiros, faz a travessia sobre o Rio Côa numa área de vale um pouco cavado. 
Ponte em alvenaria de cantaria de granito com aparelho regular, suportada por três arcos, em que o central é mais largo e alto. Os arcos são acompanhados pelo tabuleiro que se apresenta rampeado, fazendo ângulo ao centro. Tem de comprimento cerca de 65m e de largura, entre guardas, cerca de 4,5m. 
O tabuleiro encontra-se a cerca de 20m do rio, está protegido por paralelepípedos de granito com cerca de 0,30m de espessura. 
Dos lados dos pegões encontram-se dois robustos e enormes talhamares de perfil triangular, sendo a jusante rectangulares, com degraus escalonados, que poderão servir de reforço estrutural para cheias de maior intensidade e consequente maior velocidade das águas do rio. 
O seu pavimento é lajeado, tendo continuidade nos acessos, acompanhando as rampas, que no topo do arco central formam uma superfície ligeiramente abatida e preenchida com saibro. 
No acesso da margem direita está uma torre arruinada de que restam as paredes e dois arcos de acesso em grossa alvenaria de granito, que indicia que ter sido esta uma ponte fortificada ou com portagem. 
Até ao século XIV a fronteira com o reino de Leão foi delimitada pelo rio Côa e apesar de se apontar a sua construção para finais da primeira metade do século XV esta ponte poderá ter funcionado como parte do dispositivo militar que em finais da Idade Média permitia regionalmente o controle fronteiriço de pessoas e bens. (JAM)
"


Partimos do PURD , mais conhecido por Pólis,  ás 8h30 e enveredámos pelos trilhos mais próximos que ladeiam a linha do comboio, tão próximos que algumas vezes foi a própria linha do comboio o nosso trilho...
Obviamente que não causámos estorvo ao grande "Kim" , saímos sempre do caminho do pesado transportador. Esta nossa gentileza foi agradecida por umas valentes buzinadelas ali pela zona da Cerdeira, local onde virámos mais a Sudeste para irmos de encontro ao Côa, o rio que nasce na Rota do Contrabando na serra acima da aldeia raiana dos Fóios.
A tradicional foto de grupo, de marco alcançado, surgiu enquanto os mais contentes comiam bananas e brincavam com a morfologia da palavra, discutindo as propriedades inversas aos laxantes farmacêuticos...

Foi mais um dia de animação com 8 pedaleiras a engasgarem-se com o pó dos trilhos sêcos. A chuva teima em molhar só os parvos, e a agricultura dos campos por onde passámos já mostra bastante a sua falta.
No regresso, direito a teste ao piso: o recém BTT'ista João Pires acabou por fazer uma paragem técnica numa curva areada que não devolveu a mesma confiança. Apenas o impermeável se ressentiu na manga, pois podia ter perfeitamente ficado em casa. A chuva prometida não ameaçou a manhã e deixou fazer um trajecto debaixo de uma temperatura muito agradável .
Aqui fica o track.




Boas pedaladas!