O ciclista português Cândido Barbosa, a grande referência do pelotão nacional nos últimos anos,
anunciou nesta quarta-feira o final da sua carreira profissional.
“A natureza assim o exige”, explicou Cândido Barbosa, em conferência de imprensa, na sede
da Federação Portuguesa de Ciclismo, em Lisboa.
Cândido Barbosa, de 36 anos, conquistou 121 vitórias ao longo da carreira, 25 das quais em
etapas da Volta a Portugal, prova que não conseguiu ganhar.
A nossa rúbrica de VÍDEO, vem carregada de umas boas gargalhadas. Ao que parece o vínho na zona de Alijó é de boa e potente qualidade... Mais precisamente na grandiosa aldeia de Carlão. Vamos ver.
O autor do vídeo ainda acrescenta:
"Vou esclarecer:
1- A camera treme pk kem filmou tava a morrer de riso... 2- Ele dizia para a bicicleta: "Ai tu queres vinho, p .u .*****.a.??" "
Custos: Socios 5 euros/ Nao socios 7,50Euros - inclui: T-shirt + bebida a meio percurso + jantar(a noite segue com Festa da Sangria ao som de musica popular)
A SIC documentou numa vt a ideia base por baixo do conceito Cycle Chic.
Aconteceu no Sábado passado mais uma edição. Segundo a Wikipedia (definição em inglês), Cycle Chic, Bicycle Chic ou Bike Chic é a cultura de pedalar com roupas “fashion”, com estilo ao se vestir. Cedo se espalhou por todo o mundo mas foi cá que o conceito nasceu - na Europa.
Amesterdão, Copenhaga, Berlim ou até mesmo Paris, nestes ambientes elevadamente urbanos surgiram correntes de activistas que pensam em transporte sustentável e estiloso. Que acham demasiadamente agressiva a imagem de um ciclista apertado em lycra. Pensam na bicicleta como veículo útil, práctico, renovado e belo. A expressão CycleChic foi cunhada pelo blogger Mikael Colville-Andersen no seu reconhecidíssimo sítio Copenhagen Cycle Chic que colecciona as mais bonitas fotografias de ciclistas que cruzam a sua cidade.
A quem não aconteceu já sair para pedalar e quando chega a meio caminho, prevendo um razoável atraso na chegada a casa, apercebe-se da pior forma que não consegue avisar a família? O telemóvel dá sinais de esgotamento, e falta de animosidade. Está claro: alguém vai comer as batatas frias... ou no melhor dos casos requentadas! Felizmente, há no mercado respostas para a falta de bateria. Soluções amigas não só do ciclista como até do ambiente.
Temos os carregadores de bolso. Não são mais que uma bateria recarregável em qualquer porta USB e que nos dará até 40% de energia extra ao nosso telemóvel munido de porta mini-USB (smartphones).
Duradouras, mas também com limite de ciclos de carga/descargas, este
tipo de fonte de energia não é o mais viável ambientalmente.
A Nokia lançou o ano passado, um Kit de carregamento, para os seus telemóveis. Este solução, muito mais "eco-friendly" assenta no princípio da auto-sustentabilidade: cada ciclista gera a energia que há-de consumir. O kit traz um dínamo do tipo garrafa, um suporte de telemóvel para o guiador e um controlador de carga.
Em termos técnicos, o carregamento ocorre dos 6 até aos 30 kms/h . Para os apreciadores do factor peso podemos dizer que o dínamo (com montagens)pesa 250 g e o carregador 36g.
Depois temos os carregadores solares. Que apesar de serem mais demorados na tarefa de "abastecer" a bateria do nosso telefone móvel, não dependem da nossa vontade de pedalar...
Para estes temos um vídeo que demonstra a montagem e a utilização.
Para os que preferem uma solução mais deep trough podemos sempre "meter a coisa nos eixos": Que tal um eixo dianteiro bobinado?
A este dínamo mascarado de eixo teríamos de juntar algum trabalho de bricolage e juntar um circuito electrónico para controlarmos a carga e/ou a regularidade da corrente eléctrica.
Obviamente que após isto o leque se começa a abrir: nem só os telemóveis podem ser os visados - GPS, MP3/4 (... até faróis!) outros tantos gadgets que nos começam a ser impossíveis de largar na hora de pedalar. As vantagens são muitas, apenas precisamos da imaginação e algum empenho... para chegarmos a horas de um jantar ... quentinho.
Este evento contempla três percursos:
Maratona com 75 km - nível de dificuldade física: média-alta (4) dificuldade técnica: média (3)
Meia-Maratona com 50 - nível de dificuldade física: média-alta (2) dificuldade técnica: média (3)
Mini-Maratona com 25 km - nível de dificuldade física: média-baixa (2) técnica: média (2)
nota: as distâncias apresentadas são apenas indicativas e aproximadas
Inscrições através do site www.bttgardunha.com até ao dia 30 de Junho de 2011 e limitadas aos primeiros 300 inscritos.
Valor da inscrição:
12,00 Euros (para inscrições feitas até ao dia 31 de Maio)
10,00 Euros (para sócios inscritos até ao dia 31 de Maio)
15,00 Euros (para inscrições feitas a partir de 1 de Junho)
8 Euros para acompanhantes
Valor da Inscrição inclui: Almoço, Banhos, Reforços alimentares, Lavagem de bikes, Seguro, Dorsal e Brindes
Integrada na Taça Nacional de Maratonas, promovida pela Federação Portuguesa de Ciclismo, o Clube BTT Vale do Vouga em parceria com a Câmara Municipal de Águeda, vão levar os cerca de 1500 participantes esperados para novos trilhos, concentrando mais a maratona no concelho de Águeda.
Cada vez mais, no nosso dia a dia , vemos gente que pedala.
Gente que não está a usar calção de lycra, jersey justinho ou mesmo sapato de encaixe... mas que pedala.. E pedala para todo o lado: para o supermercado, para o trabalho, para o jardim, para o shopping. Nem só pelo desporto se pedala, e a tendência é crescente. Há um lado útil nas bicicletas, especialmente nas grandes metrópoles, onde o caótico trânsito entope a paciência de muita gente que se vê apressada dentro das viaturas emaranhadas na fila... parada.
O artigo que se segue dá conta disso mesmo. João Quarenta do "FugasViagens" do Jornal Público, escreve sobre uma Lisboa a renovar-se.
Vamos ler e ver.
"Há uma vasta minoria a pedalar por Lisboa
Por João Quarenta
Colinas são só sete, mas dificuldades para pedalar por Lisboa parecem ser milhares, tal como sucede noutras cidades portuguesas de outros modos. Ou não? João Quarenta, ele próprio um aficionado da bicicleta, foi conversar com outros moradores de Lisboa habituados a pedalar pelas colinas e mostra aqui as conclusões e dicas. Para o dia-a-dia ou para um turismo diferente pela cidade.
Andar de bicicleta por Lisboa é percepcionado como algo perigoso ou só para “os mais corajosos”. Não é uma prática aceite e compreendida nem facilitada, como acontece já na grande maioria das cidades europeias. Mas a verdade é que se trata, em alguma parte, de um mito! A bicicleta é o meu meio de transporte há mais de oito anos e, acima de tudo, é uma das minhas grandes paixões. O vídeo pretende também levar a que mais gente se junte a esta "vasta minoria" que usa a bicicleta. Uma proposta para descobrir a cidade, o desporto e mobilidade de outra maneira.
Massa Crítica
Trata-se da designação de uma comunidade que passeia pela cidade em conjunto, utilizando "modos de transporte suave". Realiza-se na última sexta-feira de cada mês, por volta das 18h00, em várias cidades. No dia 24 de Junho decorre uma "bicicletada" em Aveiro, Braga, Coimbra, Guimarães, Lisboa, Porto, Sines e Seixal. Mais informações no site Massa Crítica.
Já a Cicloficina é um projecto dedicado a "ferramentas para a promoção do uso quotidiano da bicicleta". "
"Cerca de 200 pessoas participaram no sábado na primeira manifestação de ciclistas nus organizada no Chile para apelar a um maior respeito pelos ciclistas, de que resultaram sete detenções.
Segundo um jornalista da agência France Press em Santiago do Chile, os manifestantes percorreram as ruas da capital chilena antes de removerem parcial ou totalmente as suas roupas. A polícia chilena deteve sete pessoas por comportamento indecente por se terem despido em público. Os manifestantes pretendiam apelar para os perigos a que estão sujeitos os ciclistas na rua. Santiago do Chile é uma das cidades mais poluídas da América Latina, a par de São Paulo, no Brasil, e Cidade do México. Também no sábado foi organizada uma manifestação semelhante no México contra os transportes motorizados urbanos, em que participaram 500 ciclistas nus, a sexta iniciativa do género naquele país. Este movimento internacional foi lançado há 11 anos em Espanha."
"Ciclistas que protestaram sem roupa foram alvo de retaliação da polícia chilena
Sabtiago - Em torno de 200 pessoas realizaram neste sábado em Santiago o primeiro protesto 'nu' de bicicleta do Chile, que exigiu mais respeito aos direitos dos ciclistas, e que foi concluído com sete detidos, informou a polícia à AFP.
Os ciclistas iniciaram o protesto ainda com roupa no bairro residencial de Providencia e antes de chegar à praça central Itália, local apontado para a conclusão da manifestação, foram tirando suas vestimentas até ficar parcial e totalmente nus, constatou um jornalista da AFP.
Os manifestantes foram surpreendidos por policiais que tentaram deter o protesto, o que produziu confusões que deixaram sete pessoas detidas, entre elas um menor de idade, por "ofensas à moral" por estarem nus em via pública, indicou a polícia chilena.
O protesto foi realizado para conscientizar a população sobre o direito dos ciclistas de transitar com segurança nas ruas, e foi apoiada pela Associação Mundial dos Ciclistas Nus (WNBR, da sigla em inglês), segundo divulgaram veículos da imprensa local.
O uso de bicicleta ganhou um maior número de adeptos em Santiago, diante da poluição que afeta a capital chilena, uma das mais poluídas da América Latina, junto com São Paulo e Cidade do México.
Neste sábado, ciclistas da Cidade do México também realizaram protesto "nu" neste sábado, que nesse país está em sua sexta edição."
O assento Nexride saddle é basicamente um banco achatado no qual é suposto o ciclista apoiar robustamente os ossos traseiros (ischia tuberosities, se quisermos). Segundo os criadores "não há melhor forma de suportarmos o peso do corpo que não nos ossos traseiros de "sentar", que foram engenhosamente desenhados pela natureza para esse mesmo fim". Com este assento, a delicada zona perineal, não sofre qualquer pressão, aumentando assim o conforto.
A inovação - protegida por uma patente - deste assento, para além de não ter "nariz" está nos 15 graus de inclinação, que fornecem uma acomodação natural para os movimentos do femur e da pelvis enquanto se pedala, seja de forma turística ou mais desportiva.
Especificações Técnicas
Peso: 270 gr / 9.5 oz
Assento: 200x75mm / 8inx3in Suporte e fixação: Por aperto num amarre convencional em 2 rails
Já não falta muito para que se dê a partida para mais um BTT Just In Time / CASTANHEIRA .
No próximo feriado, dia 10 de Junho, estarão pelo menos 100 na grelha de partida instalada nas Piscinas da Castanheira - uma aldeia da Guarda que tem mantido um acolhimento para lá de caloroso aos que se associam a este grande evento BTT já referência na zona centro do país.
A organização preparou para esta 3ª edição, bons kilómetros de muita diversão espaçados entre trilhos técnicos e zonas de adrenalina, bem ao gosto dos atletas que não se descuidaram e preencheram as vagas logo nos primeiros dias de secretariado aberto.
Mais pormenores estão guardados apenas para se desvendarem já esta sexta-feira.
Exímios na fabricação "hand-made", a Soulcraft mostra como pode ser trabalhosa a tarefa de produzir bicicletas em pequena série. No vídeo que se segue podemos apreciar em detalhe as várias fases e técnicas- um verdadeiro "nascimento". Vamos ver.