Rescaldo - Passeio BTT 3º Aniversário GarBike

Por: Carlos Dinis

"Bom dia, são 7h30 e tens que ir pedalar no passeio que comemora o 3º aniversário da Garbike " - foi isto que eu pensei quando o despertador tocou…

Destino? Guarda. Local? Garbike… mas primeiro o café da praxe, a concentração estava marcada para as 8h30 no Forninho da Estação, e não é que chegou tudo a horas??? Ou quase tudo..

Depois da dose de doping, ála que se faz tarde em direcção ao ponto de partida, Carlos, Coelho, Filipe, Miguel, Patrícia e Victor prontos para mais uma manhã de domingo em cima da bici, ou ao lado não é Miguel? .. km -1 (MENOS UM) , Miguel foi ver se o alcatrão estava sólido, nada de consequências graves, podendo assim começar o passeio…. Com um pouco de atraso, mas que é perfeitamente normal e aceitável, por volta das 9h30 começou-se a pedalar, direcção, Barracão !! O passeio era guiado, vários Guias vários ritmos de andamento, tudo a rolar sobre rodas (Team Vassoura no Grupo principal a morder os calcanhares a ‘prós como Alexandre Guilhoto ou David Rodrigues) , camaradagem num nível elevado mostrado logo ao km1, um companheiro do pedal furou no caminho de ferro (??) e logo 4/5 BTTistas se apressaram ajudar!!

Lá fomos subindo até ao alto do Barracão, onde se juntou um grupo considerável de BTTistas para ouvir alguns conselhos, ‘’Cuidado com esta descida, é muito perigosa, se virem que não conseguem descer em cima da bicicleta, desçam com ela ao lado’’ e assim foi, uns em cima dela outros com ela ao lado la foram descendo a encosta, até que vejo o Miguel bem há minha frente ‘inovar’ de novo, bicicleta por cima dele. Tambem será um jeito de descer, mas não aconselho!!! Uma pedra marota a seguir a uma giesta fez com que ‘capotasse’ , mas mais uma vez sem danos de maior, podendo prosseguir o passeio!!!

Depois de vários km quase sem qualquer desnível, eis que aparece a descida do dia (ou manhã), íngreme q.b rêgos por tudo quanto é sitio… tudo em filinha, la se desceu sem grandes alaridos, bem no final da descida, um apeadeiro abandonado, perguntei perguntei… mas ninguém soube especificar bem onde era aquilo... "era ali para os lados" da Benespera… !!!

Já diz o ditado, a seguir a uma grande descida… há um grande reforço, hora de repor energias, km 21, perto da Ramela, sandes, frutas, bolos, sumos, aguas, minis (MINIS??? Não, estava a brincar, desportista não bebe álcool) , havia de tudo um pouco, toda gente ficou ‘cheinha’ para, agora sim, a seguir a uma grande descida e um grande reforço, uma subida terrível e temida por muitos !!

Uns diziam, ‘’podem ir todos juntos que ninguém consegue subir’’, outros apostavam no "apanhar balanço e rezar para chegar la em cima" .. (ganhou o primeiro termo, eu não vi ninguém subir aquela zona) , mas adiante…. depois dessa subida , qual escalada, deparamos com mais um ‘muro’ há nossa frente, mas desta vez de alcatrão, entre os túneis da Ramela e do Barracão, ouve muita boa gente a pensar em comprar mota naquela altura… mas com mais ou menos dificuldades, tudo cerrou os dentes e acabou bem a ultima subida do dia!!

Guarda há vista gritava-se no meio do pelotão… umas voltas por aquia, mais outras por ali, um riacho que deu para alguns malucos (acuso-me) se molharem ate aos joelhos.. e eis que, INTERMARCHÉ, a volta estava acabar, uns por um lado, outros até ao ponto de chegada oficial (Garbike) , tudo desapareceu rumo aos duches/banheiras para um retemperador banho.. já  com o pensamento de um almoço (!!!!) nas instalações da Guarda-Unida.

Mais uma vez no pelotão da frente , os Vassouras foram chegando ao local do convívio, uns mais apertados, outros nem tanto (Dietas??? ) tudo se sentou e se deliciou com uma apetitosa carne de porco alentejana, acompanhada do não menos famoso ‘tintol’, tivemos direito a cantar os parabéns e a provar um bolo de aniversario cheio de glamour, uma pasteleira enfeitava o dito bolo… e estava passado mais um dia de excelente convívio e camaradagem em cima das nossas fies amigas, bicicletas, para o ano prometemos voltar para mais um aniversário!!!

Até la…. Boas pedaladas Vassouristicas!!!

INsÓlitoS : Automobilista atropela 25

 A notícia tornou-se eco nos media ainda ontem. O horror da mesma deixa-nos consternados e sem palavras... Deixo o excerto da versão online do Diário de Notícias.

BRASIL

Vídeo mostra atropelamento intencional de 25 ciclistas

por DN.ptOntem

Um vídeo colocado no YouTube mostra o momento em que um carro atropela vários ciclistas em Porto Alegre, no Brasil.

Um grupo de cerca de 25 ciclistas foi atropelado de forma intencional no sábado à noite em Porto Alegre, Brasil, por um motorista que conduzia um Golf preto. O homem abandonou mais tarde o carro e está em parte incerta.

O grupo de cicilistas pertencia ao movimento "Massa Crítica", cujo objectivo é promover a utilização das bicicletas como meio de transporte diário. Aparentemente, o motorista não terá gostado de ver o caminho barrado e acelereou de forma intencional, deixando pelo menos 25 pessoas feridas. As autoridades locais continuam à procura do homem.

Giro no Pedal: Giestas tenham medo... muito medo!

REDIT : 27-02-2011

Por : Miguel Teixeira

Mais um domingo, mais uma volta de bicicleta, mais uma cafézada no forninho da estação

onde o pessoal se juntou, mais uns atrasozinhos, normal. Desta vez o plantel era composto,

metade por elementos BikeVassouraTeam e a outra metade por elementos dos Mancos. A ideia inicial era descer ao Vale do Mondego, lá para os lados do Sobral da Serra e depois arranjar maneira de voltar a subir. E foi com essa ideia em mente que iniciámos o nosso passeio. Mal deixámos o asfalto para trás demos conta que iria ser uma volta bem enlameada, havia água e lama por todo lado. E embora o tempo tivesse meio “farrusco”, estávamos com a esperança de que este melhorasse e que não tivéssemos que passar outro mau bocado como no domingo anterior, não deixou saudades esse domingo...

Para iniciar lá fomos em direcção ao Alvendre paralelos á auto-estrada em direcção á mais famosa subida da Invernal, mas desta vez era para se descer. Chegados á tão famosa descida/subida decidiu-se subir mais um pouco e ir descobrir como seria a paisagem no cume da serra á nossa esquerda. E lá fomos nós uns pelo caminho e outros “artistas” por atalhos (Coelho e Miguel), foi aí que se deu o mergulho do dia e que a Patrícia cheia de oportunidade registou em vídeo.

Como dessa queda só sobraram umas valentes risadas, lá continuamos serra acima. O nevoeiro desaparecia, as nuvens também e uma manhã solarenga alegrou o passeio, parecia um bonito dia de Primavera. E lá continuamos nós pelo cume da serra com paisagens muito bonitas, muito mesmo! Como a coisa estava a correr tão bem e algo tinha que acontecer para acalmar as hostes: Um furo!

E  o contemplado foi o Miguel, foi o primeiro de dois, sorte… Ultrapassado o infortúnio

lá fomos nós trilho fora, até que… o trilho terminou. Sim terminou e só havia 2 soluções: ou

voltávamos para trás ou já com o antigo IP5 á vista, a cerca de uns 200 mts, fazíamos um corta-mato. O corta-mato parecia mais viável, pois parecia que a estrada “era já ali”.

Pois, como documentam as fotos, arranjamos uma valente carga de trabalhos, giestas, silvas, pedras, troncos e sei lá que mais, tivemos que ultrapassara de tudo, o que até teve a sua graça.

Chegados á estrada é que nos apercebemos da encosta que tínhamos acabado de descer.

Somos uns artistas! De seguida seguimos alcatrão fora até Sobral da Serra para depois

subirmos de regresso á Guarda. E lá fomos nós subida atrás de subida até chegarmos a Rocamonde, passando por cima da A25, um troço bem jeitoso de subir e que ainda havia quem não conhecesse.

 De regresso à cidade lá apareceu o segundo furo e o contemplado voltou a ser o Miguel, lá calha… Depois foi só rolar que a hora de almoço aproximava-se e havia quem tivesse a família à espera para almoçar, coisa que vem sendo recorrente todos os domingos... Coisas da vida Sras Esposas, Namoradas e Mães! De referir que desta vez tínhamos uma bicicleta em rodagem, a novinha Trek do Sr. Mouta. Ele tratou de a "amansar" ou será que foi ao contrario…

Para o próximo Domingo a gente vê-se no passeio do aniversário da Garbike, até lá…

Cumprimentos Vassouristas!

Babe'onBike : ONE HUNDRED edition

Esta secção preenche hoje a Centésima vez que se apresenta com o retrato, gravado para a posteridade, de uma "profissional" do ciclismo que se elevou da singularidade a partir de critérios de beleza. E saltou para o mundo, também, através da janela electrónica dos BikeVassouraTeam.


Obrigado por (nos) as seguirem tão atentos!

Generalidades: História da Bicicleta

Desde os tempos mais remotos, o homem procurou maneiras de se locomover com mais eficiência e rapidez. Ao longo do tempo, a procura fascinou gerações de cientistas e inventores seduzidos pela ideia de obter não apenas um veículo de transporte mas, também, um instrumento de liberdade, capaz de desbravar novos mundos. Sob este fascínio, a história mostra inúmeras tentativas de desenvolvimento de um veículo de duas rodas movido a força humana. Os primeiros documentos destas tentativas datam dos séculos XV e XVI. São estudos de máquinas pesadas e desajeitadas, movidas por complexos mecanismos de correntes, alavancas e outros dispositivos que procuravam dar vida a um veículo sem igual. Um dos esboços mais notáveis é o do artista e inventor Leonardo da Vinci, que registrou suas idéias em cerca de 700 páginas, guardadas até hoje no Museu de Madrid. Nele, Da Vinci traça os primeiros conceitos de transmissão de força através de correntes, princípio que ainda hoje é utilizado em todas as bicicletas. A bicicleta, porém, só veio a tomar forma em 1790, quando o conde Méde de Sivrac, da França, construiu o primeiro veículo movido a duas rodas, dando início oficial à história da bicicleta. O nome, no entanto, era outro: celerífero, derivado das palavras latinas celer (rápido) e fero (transporte).Tratava-se de um veículo muito primitivo, em que as duas rodas eram ligadas por uma trave de madeira e movidas por impulsos alternados dos pés sobre o chão. Mais tarde, o barão alemão Karl Friederich von Drais adaptou uma direcção ao celerífero e, no dia 5 de abril de 1816, apresentou seu invento, baptizado de Draisiana, no Parque de Luxemburgo. Com ele, von Drais percorreu o trajeto entre Beaun e Dijon, na França, numa velocidade média de 15 km/h, registrando assim o primeiro recorde ciclístico da história. Poucos anos depois, em 1820, o escocês Kikpatrick McMillan desenvolveu novas soluções para o veículo, adaptando ao eixo traseiro duas bielas, ligadas por barras de ferro que funcionavam como um pistão, accionadas pelos pés. Dessa maneira, era possível girar as rodas traseiras, possibilitando que o condutor tirasse os pés do chão para se movimentar. Claro que o veículo era ainda muito rudimentar e oferecia dificuldades de equilíbrio e muito desconforto para movimentar os pedais. Mas a partir daí a bicicleta encontrou seu caminho definitivo. Uma sucessão de factos, na segunda metade do século XIX, consolida a bicicleta como veículo de transporte, lazer e prática desportiva. Conde Méde de Sivrac, da França, construiu o primeiro veículo movido a duas rodas, o "Celerífero" dando início oficial à história da bicicleta O Barão Alemão Jarl Frederich Drais adaptou uma direcção ao Celífero e o chamou "Draisiana" com o qual percorreu longo trajecto entre Beaum e Dijon e assinalou o 1º recorde ciclístico 1º protótipo de uma bicicleta infantil do mundo, a "Draisiana Infantil". O Francês Ernest Michaux e seu filho inventam o Velocípede. Ele introduziu os 1º pedais colocados na roda dinateira, no entanto o veículo mostrou-se muito pesado para seu propósito. Cresce o nº de entusiastas do novo veículo sendo necessário a criação de ciclovias na capital Paris. Ernest Michaux consegue fabricar 142 unidades em 12 meses. Primeira prova masculina com biciclos, vencida pelo inglês James Moore, no Parque Saint Cloud, em Paris. Primeira prova feminina, ocorrida no Parque Bordelais, em Paris, no dia 1 de Novembro. Biciclo Guilmet & Mayer, considerado por alguns pesquisadores como a primeira forma de bicicleta do mundo. Nasce a Companhia Michaux, a primeira fábrica de bicicletas do mundo, que tinha 200 operários e produzia cerca de 140 bicicletas por ano. Cada uma era vendida por 450 francos o preço era exorbitante para a época. Rouseau apresenta um dispositivo que, por meio de duas correntes, multiplicava o giro da roda dianteira. Vicent, parisiense, constrói a primeira bicicleta com transmissão aplicada ao cubo da roda traseira. Na Inglaterra, Thomas Humbert inventa o quadro de quatro tubos, utilizando caixas de centro com esferas. Na Itália, o desporto desenvolve-se através do Veloce Club de Firenze, que organiza a primeira corrida de bicicletas, no dia 2 de fevereiro, num circuito de 33 quilômetros. O jovem van Heste Rynner, é o vencedor. O irlandês James Boyd Dunlop inventa o pneu. Aparecimento do primeiro câmbio com acionamento através de alavanca, na Alemanha, por Johann Walch. Primeira bicicleta acionada através de eixo Cardan, na França. Os jornalistas Papilaud e Leroy fazem a "Volta ao Mundo em Bicicleta", sem nenhuma moeda no bolso. Na Itália, surge a legislação do ciclismo com a criação da União Velocipedista Italiana. in "história da Bicicleta"